Rally da Grécia, Acrópolis – Preview
Famoso por ser um dos mais duros e difíceis do calêndário, o Rally de Acrópolis vem sendo realizado desde 1951. Conhecido como o “quebrados de carros”, serão 339km de muitas pedras, buracos e curvas num total de 20 estágios.
Em Acrópolis não basta ser rápido. Primeiramente os carros devem ser resistentes o suficiente para agüentar o constante bombardeio de pedras enquanto que as estradas são literalmente feitas de um solo rochoso, tanto os pneus e suspensão são colocados ao limite, mas também, o preparo físico dos pilotos. Se já não bastasse tanto esforço, este rally tem é o mais quente do campeonato, com temperaturas que chegam facilmente a 38 graus Celsius. Neste caso todo o sistema de refrigeração é massacrado, já que Acrópolis também é um dos mais lentos e sinuosos rallyes, o que significa que não se pode depender do fluxo de ar para resfriar seus componentes e nem o cockpit, que pode chegar a mais de 50 graus Celsius.
As rotas deste ano são praticamente as mesmas de 2007, sendo disputadas no primeiro dia, ao norte e oeste de Atenas, que contêm os únicos estágios novos desse rally: Psatha (SS3/6). O segundo dia é o mais longo do evento, passando perto do canal Corinth. Para terminar, os pilotos são levados no último dia de novo para o noroeste antes da cerimônia de encerramento que será realizada na cidade de Tatoi.
Durante alguns anos, o time da Ford se mostrou o melhor na Grécia, vencendo em 2007 com Marcus Gronholm, garantindo sua segunda vitória consecutiva neste Rally. Apesar desse favoritismo, vale lembrar que foi o francês Sebastien Loeb quem venceu em 2005 apesar de este não ser um de seus rallyes favoritos. Mas a maior atração e esperança este ano é da Subaru que estréia seu novo Impreza 2008, que, depois de meses de testes, vêm para disputar o título com os líderes Ford e Citroën. Petter Solberg, piloto número 1 da Subaru já venceu na edição de 2004 do Rally de Acrópolis e com seu novo carro, deve dificultar a vida dos favoritos.
