Group-B: Sua Revista do World Rally Championship

Editor e Fotógrafo: Felipe Vaiano Editor e Redator: Augusto Fontana

Subaru World Rally Team

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Equipe: Subaru World Rally Team

Base: Banbury, Inglaterra

Direto de Equipe: David Lapworth

Carro: Subaru Impreza WRC2007

Pilotos:
Petter Solberg/Phil Mills
Chris Atkinson/Stephane Prevot

Conquistas:
Campeonato de Pilotos de 1995, 1999 e 2003
Campeonato de Construtores de 1995, 1996 e 1997

 

          O Subaru World Rally Team é a união de duas organizações: Subaru Tecnica International (STI), que é a divisão de alto desempenho da Subaru e a preparadora Prodive, fundada e dirigida por David Richards, ex diretor da Benetton e “chairman” da Aston Martin.

         Em 1989, a Prodive e Subaru se uniram para disputar o Group-A do World Rally Champinship, com uma versão do Subaru Legacy. Mas só em 1993, no último rally do Subaru Legacy e já com as cores típicas azul e amarelo do antigo patrocinador, 555, que a Subaru conseguiu sua primeira vitória, pelas mão do então jovem piloto escocês, Colin McRae.

          

          O primeiro campeonato da Subaru não demorou a vir. Em 1996, Colin McRae, com 2 vitórias, obteve o título de pilotos e com ajuda de seu companheiro de equipe, o espanhol Carlos Saiz, conseguiu também o título de construtores para a Subaru.

          A FIA em 1996 resolveu mais uma vez mudar as regras e em 1997 o Group-A, se tornou WRC. As mudanças deram mais liberdade aos construtores, para usarem novos materiais e componentes, incluindo o uso da eletrônica. O próximo campeonato veio em 1999, com Richard Burns e em seguida, Petter Solberg, em 2003. Desde então a Subaru obteve alguns bons resultados até 2006 quando a FIA resolveu mudar mais uma vez, abolindo o uso de alguns componentes eletrônicos, como o diferencial ativo, o que dificultou a vida da Subaru, que sofreu tentando desenvolver o Impreza WRC2007.

          Em 2008, ao mesmo tempo que a Subaru disputa o campeonato ainda com o carro antigo, parte da equipe da Prodive se dedica exclusivamente a desenvolver o totalmente novo Impreza WRC2008 que virá para não apenas disputar pontos, mas tentar o título com os pilotos Petter Solberg e o já mais maduro, Chris Atkinson.

 

 

Especificações Técnicas:

Engine

Flat four-cylinder, 16 valve, turbocharged

Capacity

1997cc

Bore

92.0mm

Stroke

75.0mm

Engine management

Subaru programmable electronic engine management system

Power

300bhp @ 5500rpm

Torque

700Nm @ 4000rpm

Transmission

Six-speed electro-hydraulic
Electro-hydraulically controlled centre differential
Mechanical front and rear differentials

Drive system

Four-wheel drive

Suspension

Front: MacPherson strut
Rear: MacPherson strut with longitudinal and transverse link

Shock absorbers

Bos, fully adjustable

Brakes

AP Racing 305mm ventilated discs and four-pot calipers front and rear.

For asphalt use, front brakes are 366mm ventilated discs with six-pot calipers

Exhaust system

Inconnel with Subaru anti-lag system. Fitted with catalytic converters

Steering

Power assisted rack and pinion

Dimensions

Overall length: 4465mm
Overall width: 1800mm
Overall height: 1390mm
Wheelbase: 2540mm
Car weight: 1230kgs (WRC regulation min.)

Data systems

Single integrated electronic system controlling engine, transmission and

data-logging

In-car display

LCD colour monitor with eight selectable data screens

Tyres

Pirelli (championship control tyre)

Radio equipment

Kenwood

Turbo charger

IHI – with WRC regulation 34mm restrictor

Spark plugs

DENSO

Wheels

BBS: 15” diameter for gravel, 16” for snow, 18” for tarmac

Fuel tank capacity

80 litres

 

Written by Felipe Vaiano

May 5, 2008 at 10:09 pm

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