Subaru World Rally Team

Equipe: Subaru World Rally Team
Base: Banbury, Inglaterra
Direto de Equipe: David Lapworth
Carro: Subaru Impreza WRC2007
Pilotos:
Petter Solberg/Phil Mills
Chris Atkinson/Stephane Prevot
Conquistas:
Campeonato de Pilotos de 1995, 1999 e 2003
Campeonato de Construtores de 1995, 1996 e 1997
O Subaru World Rally Team é a união de duas organizações: Subaru Tecnica International (STI), que é a divisão de alto desempenho da Subaru e a preparadora Prodive, fundada e dirigida por David Richards, ex diretor da Benetton e “chairman” da Aston Martin.
Em 1989, a Prodive e Subaru se uniram para disputar o Group-A do World Rally Champinship, com uma versão do Subaru Legacy. Mas só em 1993, no último rally do Subaru Legacy e já com as cores típicas azul e amarelo do antigo patrocinador, 555, que a Subaru conseguiu sua primeira vitória, pelas mão do então jovem piloto escocês, Colin McRae.
O primeiro campeonato da Subaru não demorou a vir. Em 1996, Colin McRae, com 2 vitórias, obteve o título de pilotos e com ajuda de seu companheiro de equipe, o espanhol Carlos Saiz, conseguiu também o título de construtores para a Subaru.
A FIA em 1996 resolveu mais uma vez mudar as regras e em 1997 o Group-A, se tornou WRC. As mudanças deram mais liberdade aos construtores, para usarem novos materiais e componentes, incluindo o uso da eletrônica. O próximo campeonato veio em 1999, com Richard Burns e em seguida, Petter Solberg, em 2003. Desde então a Subaru obteve alguns bons resultados até 2006 quando a FIA resolveu mudar mais uma vez, abolindo o uso de alguns componentes eletrônicos, como o diferencial ativo, o que dificultou a vida da Subaru, que sofreu tentando desenvolver o Impreza WRC2007.
Em 2008, ao mesmo tempo que a Subaru disputa o campeonato ainda com o carro antigo, parte da equipe da Prodive se dedica exclusivamente a desenvolver o totalmente novo Impreza WRC2008 que virá para não apenas disputar pontos, mas tentar o título com os pilotos Petter Solberg e o já mais maduro, Chris Atkinson.

Especificações Técnicas:
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Engine |
Flat four-cylinder, 16 valve, turbocharged |
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Capacity |
1997cc |
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Bore |
92.0mm |
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Stroke |
75.0mm |
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Engine management |
Subaru programmable electronic engine management system |
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Power |
300bhp @ 5500rpm |
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Torque |
700Nm @ 4000rpm |
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Transmission |
Six-speed electro-hydraulic |
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Drive system |
Four-wheel drive |
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Suspension |
Front: MacPherson strut |
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Shock absorbers |
Bos, fully adjustable |
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Brakes |
AP Racing 305mm ventilated discs and four-pot calipers front and rear. For asphalt use, front brakes are 366mm ventilated discs with six-pot calipers |
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Exhaust system |
Inconnel with Subaru anti-lag system. Fitted with catalytic converters |
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Steering |
Power assisted rack and pinion |
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Dimensions |
Overall length: 4465mm |
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Data systems |
Single integrated electronic system controlling engine, transmission and data-logging |
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In-car display |
LCD colour monitor with eight selectable data screens |
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Tyres |
Pirelli (championship control tyre) |
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Radio equipment |
Kenwood |
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Turbo charger |
IHI – with WRC regulation 34mm restrictor |
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Spark plugs |
DENSO |
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Wheels |
BBS: 15” diameter for gravel, 16” for snow, 18” for tarmac |
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Fuel tank capacity |
80 litres |